Kümmert sich um das Problem der Motorübergabe.

Dieser Artikel untersucht die Ursachen und Heilmittel des Motorausfalls. Ein Teil der Verwaltungstipps, die Personen und Mechaniker verwenden, um das Pass-up zu unterbinden, stammt aus Website-Seitenverknüpfungen am Ende des Artikels.

Kümmert sich um das Problem der Motorübergabe. Was ist vorbei?

Lassen Sie Anspielungen auf über die Oberseite brennen und Kraftstoffdämpfe, die durch die Motorzylinder gerutscht sind. Seine schrecklichen, kochend heißen Dämpfe vermischen sich zu diesem Zeitpunkt negativ mit den Motorölen.

In Jahren passieren Fahrzeughersteller, die entlüftet werden, mittels eines Entlüftungsrohrs in die Luft. In die Luft entlüftet, vorbeigehen tut weh und verunreinigt die Luft, Unordnung beim Einatmen der Jugend, schadet der Vegetation und giftigen Substanzen Wasser in Seen und Wasserstraßen.

Im Großen und Ganzen verschmelzen Pass- und Abgasdampf mit den oberen Klimaschichten. Dort tritt eine zunehmend unsichere zusammengesetzte Reaktion auf, die als Abgaswolke bezeichnet wird. Dies geschieht, wenn Tageslicht durchgeht. Brauner Dunst, eine fundiertere Gifttransformation von Pass-Up, erweitert die verletzende Verschärfung auf Leben und Lebewesen weiter. Pass up ist nicht akzeptabel!

Mit den Gesamtgewichten und Gesetzen mussten die Fahrzeughersteller etwas für das Anhalten oder Kontrollieren planen und zerstörerische Dämpfe begrenzen. Dies gilt auch für Cloud-fähige Frameworks für Motoren. Wir nennen diese “Abflussregler” – und alle Motoren haben sie derzeit.

In einem anständigen Motor mit sauberen inneren Bedingungen in der Kammer und in der Zündzone des Motors begrenzen saubere Bedingungen regelmäßig, dass Verbrennungen durch die Zylinder gelangen. Was entweicht, wird zur Wiederverwendung noch einmal in das Brennen wiederverwendet. 25.000 Kraftstoff- und Verbrennungsverwaltungen halten den Rahmen sauber.

Die meisten Motoren erfordern für eine typische lange Lebensdauer eine “Brown Haze Administration” alle 25.000 Meilen. Einige Marken von Substanzen, denen braune Dunst verabreicht wurde, beenden ebenfalls das Pass-up-Problem. Wir nutzen diese Marken. Bei darunter angegebenen Verbindungen.

Da der Pass-up-Begriff auf extreme Maßnahmen des Pass-up-Drucks im Kurbelgehäuse anspielt, bedeutet dies, dass Vermögenswerte zur angemessenen Evakuierung des Pass-up-Drucks überlastet sind.

An dem Punkt, an dem es um Ihr Motorproblem geht – hier ist die Art und Weise, wie Sie mit der Antwort umgehen.

Pass-up kann aus 3 Gründen beginnen:

Abgenutzte oder anhaftende Zylinderringe oder Ventilführungen. Ihre Verschleißlöcher.

Ein gestopptes Rahmenwerk für das Recycling von Kurbelgehäusen. Kann angeschlossen werden.

Verschütten von O-Ringen oder Dichtungen auf der Gewichtsseite eines Laders.

Heilmittel:

Für die erste Ausgabe ist dies die ideale Gelegenheit für einen anderen Motor. [$ 4000 bis]. Wie dem auch sei, Medikamente mit zugesetzten Substanzen sind zugänglich, um zu den typischen zurückzukehren und um Jahre umso mehr Leben vom Motor zu gewinnen. Alles zu einem geringen Preis für neue Motoren.

Für Ausgabe zwei. Das Lüftungsgerüst des Motorkurbelgehäuses saugt keinen brennenden Pass auf. Senden Sie es nicht, um es im Zündzyklus erneut zu verbrauchen. Dies kann von einem unordentlichen PCV-Ventil [unter 25 USD Ersatzkosten] oder einem verstopften Gerüstloch stammen. Normalerweise ist es ein Spezialist, der einen Draht in das Loch steckt und Kohlenhydratreiniger in das Loch spritzt, um den Zug des Kurbelgehäuses zu öffnen und wieder herzustellen.

Für Ausgabe drei. Ein Spezialist, der sich mit dem Lader-Rahmen auskennt, wird die unbequeme Dichtung oder den O-Ring lokalisieren, ersetzen und prüfen, ob Druckluft in den Motor gelangt ist. Vollendung dieses Grundes für das Vergehen.

In meinem Geschäft und in meinen Lehrkursen für Mechaniker demonstriere ich die Verwendung einiger zugesetzter Substanzen, um das Pass-up-PCV-Framework zu reinigen. Diese enthalten die Servicebehandlungsadditive des Mega Power Brand Emission Systems. Ihr Gegenstand enthält die Befestigungskraft, die erwartet wird, um anhaftende Zylinderringe zu reinigen.

Eine solche Hilfe könnte nun von jedem ausgeführt werden, der das Schwierige selbst beenden muss. Siehe Schnittstellen unten. Wählen Sie daher einen Artikel mit Doppel-, Motorüberprüfungs-, Einspritz- und Zündfunktion aus. Suchen Sie zusätzlich nach Reinigern und Polymeren, um Zylinderringe freizugeben, und belegen Sie am Motor verschlissene Stellen – alle Anleitungen, die das Problem der Weitergabe überarbeiten.

Diese Reinigungsmethoden senken ebenfalls die Abgase der braunen Dunstgifte. Auf diese Weise kann die Verwaltung es mehr erfahrenen Motoren ermöglichen, sauberer und mit weniger Durchgang zu laufen. Ein solcher Gegenstand hilft, durch ihre Bewertung des braunen Dunstes zu frieren. Diese 2 Verwaltungen [jeweils etwa 200 bis 400 US-Dollar] beenden das Problem, dass die Motoren Zylinder und Verschleiß passieren. Es hält häufig lange Zeit eine strategische Distanz zum Motorersatz ein.

Während diese zugesetzten Substanzen Sicherheit bieten und das Verbrennen verringern – sie können O-Ring und Dichtung nicht richtig machen, Enttäuschungen des Kompressordruckgerüsts.

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